眉山天府新区视高镇是我市建设环成都经济圈开放发展示范市重头戏和“桥头堡”。为促进成眉同城一体化发展，近年来，视高镇主动作为，多方寻求和成都天府新区各区域深度对接，以共同推动空间布局融为一体、基础设施连通成网、产业发展错位互补、交流合作高效通畅、公共服务共建共享，全力推进成眉同城化发展，取得了明显成效。
建立联席会议 构建发展桥梁
6月14日，视高镇32名工作人员前往成都天府新区大林街道开展交流，学习大林街道城乡人居环境整治经验。
早在去年10月，视高就与大林建立了天府新区成眉片区一体化发展联席会议制度，促进大林街道—视高镇区域协同发展。
“视高镇高校多，人力、智力资源丰富，若双方能建立校地合作机制，既能解决大林街道对人力、智力资源的需求，也能为视高广大学生群体提供实践机会，实现供需双赢。”大林街道党工委书记田昆说。
据了解，目前，两地已联合开展了边界治安、“飞地”协调等工作。未来，双方还将在城乡环境共治、社会治安共防、发展规划共谋、边界难题共解、党建工作共建、资源信息共享等方面进一步合作，以成黑路为纽带，构建起成眉发展的桥梁。
凸显区位优势 “无缝”对接成都
建设环成都经济圈开放发展示范市，是省委赋予眉山的新定位。视高作为眉山融入成都的桥头堡，肩负着成都“南进”、眉山“北上”的重要使命。
去年10月，视高至兴隆湖城市公交T50开通，这是四川省开通的首条跨市城市公交线路，也是成都和眉山两市深入实施省委构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局，率先实现成眉同城化的举措。
T50首末站设在视高，共8个站点，单边车程18公里，行程约40分钟。“T50的开通，不仅缩短了两地出行时间，更将带动两地旅游、房地产、就业、企业入驻等多维度发展。”视高镇党委书记许晓飞说，成眉同城化的发展，将带来“1+1大于2”的共振效应。
除交通区位优势，视高还借助天府新区“金字招牌”，成功引进中日国际康养城、川港合作示范园等一大批一二三产领域的优质高端项目，为成眉同城化发展提供支撑、积蓄动能。今年6月，中日国际康养城展示中心建设完成。随着项目不断推进，将有利于加速成眉医保、养老保险等同城结算。
发展成效不止于此。据悉，去年，剑南大道黄龙溪段1.4公里道路竣工通车；今年，将力争开通视高至籍田、青龙至新津、牧马至黄龙溪3条公交；明年，还将开通彭山到黄龙溪到仁寿视高的公交车。在视高镇的示范带动下，天府新区成眉片区一体化发展的步伐越来越快。
眉山天府新区视高镇是我市建设环成都经济圈开放发展示范市重头戏和“桥头堡”。为促进成眉同城一体化发展，近年来，视高镇主动作为，多方寻求和成都天府新区各区域深度对接，以共同推动空间布局融为一体、基础设施连通成网、产业发展错位互补、交流合作高效通畅、公共服务共建共享，全力推进成眉同城化发展，取得了明显成效。
建立联席会议 构建发展桥梁
6月14日，视高镇32名工作人员前往成都天府新区大林街道开展交流，学习大林街道城乡人居环境整治经验。
早在去年10月，视高就与大林建立了天府新区成眉片区一体化发展联席会议制度，促进大林街道—视高镇区域协同发展。
“视高镇高校多，人力、智力资源丰富，若双方能建立校地合作机制，既能解决大林街道对人力、智力资源的需求，也能为视高广大学生群体提供实践机会，实现供需双赢。”大林街道党工委书记田昆说。
据了解，目前，两地已联合开展了边界治安、“飞地”协调等工作。未来，双方还将在城乡环境共治、社会治安共防、发展规划共谋、边界难题共解、党建工作共建、资源信息共享等方面进一步合作，以成黑路为纽带，构建起成眉发展的桥梁。
凸显区位优势 “无缝”对接成都
建设环成都经济圈开放发展示范市，是省委赋予眉山的新定位。视高作为眉山融入成都的桥头堡，肩负着成都“南进”、眉山“北上”的重要使命。
去年10月，视高至兴隆湖城市公交T50开通，这是四川省开通的首条跨市城市公交线路，也是成都和眉山两市深入实施省委构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局，率先实现成眉同城化的举措。
T50首末站设在视高，共8个站点，单边车程18公里，行程约40分钟。“T50的开通，不仅缩短了两地出行时间，更将带动两地旅游、房地产、就业、企业入驻等多维度发展。”视高镇党委书记许晓飞说，成眉同城化的发展，将带来“1+1大于2”的共振效应。
除交通区位优势，视高还借助天府新区“金字招牌”，成功引进中日国际康养城、川港合作示范园等一大批一二三产领域的优质高端项目，为成眉同城化发展提供支撑、积蓄动能。今年6月，中日国际康养城展示中心建设完成。随着项目不断推进，将有利于加速成眉医保、养老保险等同城结算。
发展成效不止于此。据悉，去年，剑南大道黄龙溪段1.4公里道路竣工通车；今年，将力争开通视高至籍田、青龙至新津、牧马至黄龙溪3条公交；明年，还将开通彭山到黄龙溪到仁寿视高的公交车。在视高镇的示范带动下，天府新区成眉片区一体化发展的步伐越来越快。