“物业随意涨停车费，吃不消。”“小区天价停车费，谁给的权利？”“武汉城市留言板”上线前后，小区停车难、停车贵等问题成了大家最关心的问题之一！
探访：小区停车费想涨就涨？
网友@ “悠悠渔火”的一条留言，代表了很多人的心声。这位网友留言说：黄陂区巢上城，当初买房子时物业告诉业主们，地下停车收费折后是每月156元。然而现在物业却口头通知，要业主租地下停车位20年85000元，然后每个月交96元管理费，这样算下来，也就是每个月停车费增加到450元，业主实在吃不消。
长江日报记者随后来到巢上城小区探访，该小区是别墅与高层住宅混合的小区，配套建设有地下停车场。
住在5栋的潘先生告诉记者，他一直将车停在地面停车位，每年一次性缴纳停车费1800元，平均算下来每天约5元。随着小区入住率提高，地面停车位开始紧张，每天到了晚上七八点以后，停车便成了难题。
潘先生的年卡就快到期了，最近他前往物业续费，却被拒绝了。“他们说经营上亏损，准备上涨停车费了，小区停车不再办卡，而是按小时计费，算下来差不多要翻一番。”潘先生说，物业动员业主购买地下停车位，但其没有产权，使用20年收费8万多元，另外每月还要再交96元停泊服务费。
小区物业：开发商涨价合乎法律规定
物业李经理介绍，小区停车费包含了两部分：一是物业收取的停泊服务费，另一部分则是开发商收取的场地租赁费。“准备上涨的是场地租赁费，不过还正在跟业主协商，未正式形成通知。”李经理说，地下停车场的产权属于开发商，根据《物权法》相关规定，谁投资谁受益，开发商决定涨价合乎法律规定，但涨多少才合理，需要开发商、物业、业委会等坐下来商谈。
和“悠悠渔火”有同样烦恼的是家住宝业光谷丽都小区的网民。这里的网民在城市留言板上多次反映：宝业光谷丽都小区停车费价高得离谱，对面小区月停车费只需300元，而宝业光谷丽都则要530元，同一地段，同样消费水平，同样物价环境下，宝业光谷丽都的停车费何以如此高价，让业主望之却步！只求物价合理！
官方：涨价未违规，但要与业主沟通协商
黄陂区相关部门现场调查后称，随着小区公共管理成本上升，巢上城小区开发商拟执行新的场地租金标准，但由于协调、沟通工作不到位，导致部分业主不接受，管理部门已下达整改通知书。
目前，社区正在协调小区业委会征求业主意见，征求后，确定新的收费标准。但同时提到，按照《国家发改委关于放开部分服务价格意见的通知》规定，住宅小区停车服务费目前已放开。
而东湖高新区回应光谷宝业丽都小区网民称，该小区地下停车位约1700个，目前租金为450/月，停泊服务费为80元/月。
根据《国家发展改革委关于放开部分服务价格意见的通知》、等行政法规，停泊服务费实行政府指导价，该小区停泊服务费的价格符合政府指导价的标准；地下车位租金由开发商根据市场因素自行定价。该小区树了收费标准公示牌，符合明码标价规定。对于网民诉求，要求开发商充分调研，与居民沟通协商，请业主理解和支持。
国家放开小区停车价格 本地细则还未出台
小区停车费价格放开，就能随意涨价？武汉房管部门专业人士介绍，小区停车收费由场地租赁费和停泊服务费两部分构成，前者可由产权所有人根据市场供求定价，后者则执行物价部门的指导价。
2014年国家发改委出台了《关于放开部分服务价格意见的通知》，住宅小区停车位租金已放开，价格由市场说了算。“具体该怎样放开，目前还没有出台具体的细则。国家鼓励和引导居民乘坐公共交通工具，绿色出行。”
记者咨询黄陂区物价局，相关工作人员介绍，根据规定，停泊服务费的收取需严格执行物价部门指导价，最多只能上浮20%；而场地租赁费的收取则由业委会与物业、开发商共同协商定价，若协商不成可寻求司法途径解决。
除了不断上涨的停车费，私占小区车位、外来车占用车位等问题也屡见不鲜。遇到这些情况该怎么办？
私占车位违法，应“先来后到”
有网民反应，知音西村小区乱停乱放严重，居民们为了抢占停车位，想尽各种招数：花盆、椅子、石块等都派上了用场，还有的干脆私自安装地锁。
汉阳区城管局相关负责人明确，小区公共停车位属全体业主所有，部分业主私装地锁，将停车位据为己有，属违法行为，使用停车位应遵循“先来后到”原则。
业主车没地停，还让外来车停？
有网友反映，古田二路省柴小区施划了停车位，但经常有外来车辆进入小区，导致业主车辆无处停放。
小区物业戴经理向长江日报记者介绍，为了规范管理，物业将所有业主的车辆进行了登记，禁止外来车辆长时间停放。“特殊情况下，外来车辆进入小区办事或者探亲，我们只允许临时停放。我可以保证，小区停放的100%都是业主的车。”
长江日报记者了解到，武汉今年将新增公共停车位1.5万个，除了重点缓解学校、医院、商圈、老旧小区等停车矛盾突出区域的停车问题，各中心城(楼盘详情 图库 网友点评)区将至少建成一个泊位不少于50个的机械式停车库，还将至少储备一个独立选址公共停车场，成为永久性停车楼。
破坏绿地建停车位？
网友“果儿宝贝水灵灵”留言：我是硚口区崇仁路荣华苑的居民，小区前两年把绿化带基本上全改造成了停车位，休闲场地都没有了。
市法制办相关负责人介绍，小区内公共用地的产权属于全体业主 ，具体的规划用途由国家管理，不可随意变更。小区如果想改变绿地建设停车位，则属于改变了土地规划用途，需要先前往规划部门报批，办理相关手续。
记者咨询市规划局交通市政处，相关负责人表示，原则上不支持小区占用绿地及消防通道停车，但许多老旧小区停车难问题突出，支持使用空场地建停车位。如果确实需要占用绿地，应首先将方案在小区公示，经过大部分业主同意。另外还需到区政府办理相关手续，经消防、园林、规划等部门审批通过后才可施工。
“物业随意涨停车费，吃不消。”“小区天价停车费，谁给的权利？”“武汉城市留言板”上线前后，小区停车难、停车贵等问题成了大家最关心的问题之一！
探访：小区停车费想涨就涨？
网友@ “悠悠渔火”的一条留言，代表了很多人的心声。这位网友留言说：黄陂区巢上城，当初买房子时物业告诉业主们，地下停车收费折后是每月156元。然而现在物业却口头通知，要业主租地下停车位20年85000元，然后每个月交96元管理费，这样算下来，也就是每个月停车费增加到450元，业主实在吃不消。
长江日报记者随后来到巢上城小区探访，该小区是别墅与高层住宅混合的小区，配套建设有地下停车场。
住在5栋的潘先生告诉记者，他一直将车停在地面停车位，每年一次性缴纳停车费1800元，平均算下来每天约5元。随着小区入住率提高，地面停车位开始紧张，每天到了晚上七八点以后，停车便成了难题。
潘先生的年卡就快到期了，最近他前往物业续费，却被拒绝了。“他们说经营上亏损，准备上涨停车费了，小区停车不再办卡，而是按小时计费，算下来差不多要翻一番。”潘先生说，物业动员业主购买地下停车位，但其没有产权，使用20年收费8万多元，另外每月还要再交96元停泊服务费。
小区物业：开发商涨价合乎法律规定
物业李经理介绍，小区停车费包含了两部分：一是物业收取的停泊服务费，另一部分则是开发商收取的场地租赁费。“准备上涨的是场地租赁费，不过还正在跟业主协商，未正式形成通知。”李经理说，地下停车场的产权属于开发商，根据《物权法》相关规定，谁投资谁受益，开发商决定涨价合乎法律规定，但涨多少才合理，需要开发商、物业、业委会等坐下来商谈。
和“悠悠渔火”有同样烦恼的是家住宝业光谷丽都小区的网民。这里的网民在城市留言板上多次反映：宝业光谷丽都小区停车费价高得离谱，对面小区月停车费只需300元，而宝业光谷丽都则要530元，同一地段，同样消费水平，同样物价环境下，宝业光谷丽都的停车费何以如此高价，让业主望之却步！只求物价合理！
官方：涨价未违规，但要与业主沟通协商
黄陂区相关部门现场调查后称，随着小区公共管理成本上升，巢上城小区开发商拟执行新的场地租金标准，但由于协调、沟通工作不到位，导致部分业主不接受，管理部门已下达整改通知书。
目前，社区正在协调小区业委会征求业主意见，征求后，确定新的收费标准。但同时提到，按照《国家发改委关于放开部分服务价格意见的通知》规定，住宅小区停车服务费目前已放开。
而东湖高新区回应光谷宝业丽都小区网民称，该小区地下停车位约1700个，目前租金为450/月，停泊服务费为80元/月。
根据《国家发展改革委关于放开部分服务价格意见的通知》、等行政法规，停泊服务费实行政府指导价，该小区停泊服务费的价格符合政府指导价的标准；地下车位租金由开发商根据市场因素自行定价。该小区树了收费标准公示牌，符合明码标价规定。对于网民诉求，要求开发商充分调研，与居民沟通协商，请业主理解和支持。
国家放开小区停车价格 本地细则还未出台
小区停车费价格放开，就能随意涨价？武汉房管部门专业人士介绍，小区停车收费由场地租赁费和停泊服务费两部分构成，前者可由产权所有人根据市场供求定价，后者则执行物价部门的指导价。
2014年国家发改委出台了《关于放开部分服务价格意见的通知》，住宅小区停车位租金已放开，价格由市场说了算。“具体该怎样放开，目前还没有出台具体的细则。国家鼓励和引导居民乘坐公共交通工具，绿色出行。”
记者咨询黄陂区物价局，相关工作人员介绍，根据规定，停泊服务费的收取需严格执行物价部门指导价，最多只能上浮20%；而场地租赁费的收取则由业委会与物业、开发商共同协商定价，若协商不成可寻求司法途径解决。
除了不断上涨的停车费，私占小区车位、外来车占用车位等问题也屡见不鲜。遇到这些情况该怎么办？
私占车位违法，应“先来后到”
有网民反应，知音西村小区乱停乱放严重，居民们为了抢占停车位，想尽各种招数：花盆、椅子、石块等都派上了用场，还有的干脆私自安装地锁。
汉阳区城管局相关负责人明确，小区公共停车位属全体业主所有，部分业主私装地锁，将停车位据为己有，属违法行为，使用停车位应遵循“先来后到”原则。
业主车没地停，还让外来车停？
有网友反映，古田二路省柴小区施划了停车位，但经常有外来车辆进入小区，导致业主车辆无处停放。
小区物业戴经理向长江日报记者介绍，为了规范管理，物业将所有业主的车辆进行了登记，禁止外来车辆长时间停放。“特殊情况下，外来车辆进入小区办事或者探亲，我们只允许临时停放。我可以保证，小区停放的100%都是业主的车。”
长江日报记者了解到，武汉今年将新增公共停车位1.5万个，除了重点缓解学校、医院、商圈、老旧小区等停车矛盾突出区域的停车问题，各中心城(楼盘详情 图库 网友点评)区将至少建成一个泊位不少于50个的机械式停车库，还将至少储备一个独立选址公共停车场，成为永久性停车楼。
破坏绿地建停车位？
网友“果儿宝贝水灵灵”留言：我是硚口区崇仁路荣华苑的居民，小区前两年把绿化带基本上全改造成了停车位，休闲场地都没有了。
市法制办相关负责人介绍，小区内公共用地的产权属于全体业主 ，具体的规划用途由国家管理，不可随意变更。小区如果想改变绿地建设停车位，则属于改变了土地规划用途，需要先前往规划部门报批，办理相关手续。
记者咨询市规划局交通市政处，相关负责人表示，原则上不支持小区占用绿地及消防通道停车，但许多老旧小区停车难问题突出，支持使用空场地建停车位。如果确实需要占用绿地，应首先将方案在小区公示，经过大部分业主同意。另外还需到区政府办理相关手续，经消防、园林、规划等部门审批通过后才可施工。