近日，本报分别以《“问诊”中心城区交通拥堵之现象篇：上下班高峰期 这些路段有点堵》及《“问诊”中心城区交通拥堵之探究篇：上下班高峰 这些地方为何不堵？》为题，对眉山旧城区交通拥堵现象进行了如实报道。报道刊发后，立即引起了广大市民的热议。
针对缓解交通拥堵，不少交通参与者提出了自己的意见和建议，连日来，也陆续有市民打进本报新闻热线38166844，为治堵建言献策。为了疏通“堵途”，社会各界正群策群力，为道路疏通贡献自己的力量。
高峰期送学车扎堆
建议：开车送学不走“回头路”
“高峰期送学车拥堵是造成城区道路堵塞的主要原因之一”，有十余年交通执法经验的交警二大队第三中队中队长张晓明介绍，许多市民在送孩子上学途中以个人方便为主，随意停车、调头，且不遵守公共交通秩序，致使城区学校周边成为道路拥堵高发点。对此，他建议一方面鼓励送学市民乘公交车出行，另一方面，规范行车路线，家长在送学途中应少走或不走回头路。
据了解，2011年，我市东坡区小型汽车保有量只有2万多辆，截至2014年8月，东坡区小型汽车保有量已增长到9.3万辆，车辆增长速度远远高于停车泊位供给量，导致路内占道停车比例过高。对此，张晓明认为，“现在眉山的车辆越来越多，许多家长开车送孩子上学，随意停车、调头，本来城区道路就比较狭窄，车辆一停一挤更容易造成堵塞，所以行车途中，应即停即走，且规范行车路线，不走‘回头路’”。
采访中，不少市民对此意见也表示赞同。“可以学习先进城市的交通模式”，市民刘刚致电本报新闻热线提出，可以通过增加公交线路，延长公交运营时间，以及增加公交投放运行的数量，分散道路交通压力，“而且，同个小区的学生可以拼车上学，以此减少上路车辆数量，同时，政府也应该加大宣传力度，鼓励市民出行乘坐公共交通车辆。”
摊贩占道经营 非机动车抢道
建议：加大整治力度 形成震慑
在前期采访中，记者了解到，一些市民交通意识淡薄，致使非机动车抢占机动车道、人车混行，以及部分商贩占道经营也是形成道路堵塞的重要原因，对于这些行为，不少市民表示愤慨，并纷纷提出自己的建议。
“城区一些道路和巷道很窄，没有安装隔离栏的条件，加上三轮车、电瓶车乱穿乱钻，行人也走机动车道，车在这种道路行驶根本跑不起来。”经营出租车6年的邱伦元提出了作为出租车司机的建议，“交警部门和城管部门就应该加大对非法营运及占道经营的整治力度，对电瓶车上路严格要求，并对电三轮、野三轮进行持续的整治行动，形成震慑。”
走访中，对于瓜子巷、纱縠行、桂香街的梗塞现象，不少市民也提出，在高峰期，这些道路的货运三轮车乱穿乱钻，为延段道路堵塞形成隐患，并建议运管部门加大管理及处罚力度。“听说本来政府对货三轮在中心区域通行是有时间限制的，但是现在货三轮根本就无视规定，对这种行为就应该从重处罚，加大他们的违法成本，让他们再也不敢违规营运。”家住通惠街道的市民陈女士说。
道路狭窄 车辆违规行驶
建议：拓宽道路 增加道路硬件设施
采访中，记者了解到，当前，交警部门已经对城区杭州路与三苏大道交叉口、三苏路与红星西路交叉口绿化花台进行拆除，拓宽道路，效果显著。而对于道路狭窄致堵的现象，在一环西路工作与大治桥段进行清扫的环卫工人郭显明建议，对其他条件允许地段，政府部门应尽快拓宽道路。“城市道路建设是功在千秋的事，不应该让少数人眼前的利益，阻挡了多数人长期的出行方便。”郭显明说。
而对于当前部分车辆闯红灯、随意变道等违规行驶现象，不少市民则建议，增加道路硬件设施，加大对道路违规现象的监督与管理。“眉山岔路口很多，红绿灯也多，但是有电子眼的却不多，就我开车途中，就经常看见有熟悉道路情况的司机在红绿灯口闯红灯、临时变道，这容易造成道路的堵塞。”市民廖先生建议，“应该增加电子眼，并在情况允许的宽敞道路增加隔离栏，阻止车辆随意改道。”
近日，本报分别以《“问诊”中心城区交通拥堵之现象篇：上下班高峰期 这些路段有点堵》及《“问诊”中心城区交通拥堵之探究篇：上下班高峰 这些地方为何不堵？》为题，对眉山旧城区交通拥堵现象进行了如实报道。报道刊发后，立即引起了广大市民的热议。
针对缓解交通拥堵，不少交通参与者提出了自己的意见和建议，连日来，也陆续有市民打进本报新闻热线38166844，为治堵建言献策。为了疏通“堵途”，社会各界正群策群力，为道路疏通贡献自己的力量。
高峰期送学车扎堆
建议：开车送学不走“回头路”
“高峰期送学车拥堵是造成城区道路堵塞的主要原因之一”，有十余年交通执法经验的交警二大队第三中队中队长张晓明介绍，许多市民在送孩子上学途中以个人方便为主，随意停车、调头，且不遵守公共交通秩序，致使城区学校周边成为道路拥堵高发点。对此，他建议一方面鼓励送学市民乘公交车出行，另一方面，规范行车路线，家长在送学途中应少走或不走回头路。
据了解，2011年，我市东坡区小型汽车保有量只有2万多辆，截至2014年8月，东坡区小型汽车保有量已增长到9.3万辆，车辆增长速度远远高于停车泊位供给量，导致路内占道停车比例过高。对此，张晓明认为，“现在眉山的车辆越来越多，许多家长开车送孩子上学，随意停车、调头，本来城区道路就比较狭窄，车辆一停一挤更容易造成堵塞，所以行车途中，应即停即走，且规范行车路线，不走‘回头路’”。
采访中，不少市民对此意见也表示赞同。“可以学习先进城市的交通模式”，市民刘刚致电本报新闻热线提出，可以通过增加公交线路，延长公交运营时间，以及增加公交投放运行的数量，分散道路交通压力，“而且，同个小区的学生可以拼车上学，以此减少上路车辆数量，同时，政府也应该加大宣传力度，鼓励市民出行乘坐公共交通车辆。”
摊贩占道经营 非机动车抢道
建议：加大整治力度 形成震慑
在前期采访中，记者了解到，一些市民交通意识淡薄，致使非机动车抢占机动车道、人车混行，以及部分商贩占道经营也是形成道路堵塞的重要原因，对于这些行为，不少市民表示愤慨，并纷纷提出自己的建议。
“城区一些道路和巷道很窄，没有安装隔离栏的条件，加上三轮车、电瓶车乱穿乱钻，行人也走机动车道，车在这种道路行驶根本跑不起来。”经营出租车6年的邱伦元提出了作为出租车司机的建议，“交警部门和城管部门就应该加大对非法营运及占道经营的整治力度，对电瓶车上路严格要求，并对电三轮、野三轮进行持续的整治行动，形成震慑。”
走访中，对于瓜子巷、纱縠行、桂香街的梗塞现象，不少市民也提出，在高峰期，这些道路的货运三轮车乱穿乱钻，为延段道路堵塞形成隐患，并建议运管部门加大管理及处罚力度。“听说本来政府对货三轮在中心区域通行是有时间限制的，但是现在货三轮根本就无视规定，对这种行为就应该从重处罚，加大他们的违法成本，让他们再也不敢违规营运。”家住通惠街道的市民陈女士说。
道路狭窄 车辆违规行驶
建议：拓宽道路 增加道路硬件设施
采访中，记者了解到，当前，交警部门已经对城区杭州路与三苏大道交叉口、三苏路与红星西路交叉口绿化花台进行拆除，拓宽道路，效果显著。而对于道路狭窄致堵的现象，在一环西路工作与大治桥段进行清扫的环卫工人郭显明建议，对其他条件允许地段，政府部门应尽快拓宽道路。“城市道路建设是功在千秋的事，不应该让少数人眼前的利益，阻挡了多数人长期的出行方便。”郭显明说。
而对于当前部分车辆闯红灯、随意变道等违规行驶现象，不少市民则建议，增加道路硬件设施，加大对道路违规现象的监督与管理。“眉山岔路口很多，红绿灯也多，但是有电子眼的却不多，就我开车途中，就经常看见有熟悉道路情况的司机在红绿灯口闯红灯、临时变道，这容易造成道路的堵塞。”市民廖先生建议，“应该增加电子眼，并在情况允许的宽敞道路增加隔离栏，阻止车辆随意改道。”